跟着社会经济的开展，渐渐的变多的人出行都将高铁作为首选交通工具，那种旧式靠内燃动力牵引的绿皮车早已完成了它们的使命，行将荣耀地退出历史舞台。

  什么是内燃机车，某百科上对内燃机车是这样解说的，内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。依据机车上内燃机的品种，在我国铁路上选用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）要气缸内焚烧，将热能转化为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转化为合适机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上滚动。

  现在的人们想一睹旧式内燃机车的风貌渐渐的变成了一种奢求，只可以通过相片、视频或许到博物馆去寻觅当年的回忆。如果有这样一个当地一向保留着那份陈旧，那份原始，你是否会挑选前去寻古、怀旧。

  近来，笔者在深圳草埔与清水河库房之间的清水河一路旁，就发现了一处这样的景象，几条锈迹斑斑、荒草萋萋的铁轨和两台通过创新仍显示陈旧的内燃机车，静静地逗留在它们当年从前光辉的当地。

  据了解，绿皮的春风2207内燃机车是深圳现存最老的内燃机车，1967年由大连机车车辆工厂制作。红皮春风（5）1134型内燃机车由四方机车车辆工厂制作于上世纪90年代 ，两台内燃机车一同担当着当年工业站的调度使命。现在，这两台内燃机车和这条原始铁路的具有者深业集团将老火车头创新展现，还建了一个名为“工业站”的站台。听说今后这段铁路景点会改形成餐厅、酒吧之类的商业休闲场所。

  这样的铁路景象通过人人都是自媒体年代的传达，招引了很多人慕名而来，怀旧寻古、摄影纪念。特别以年轻人居多。站在铁轨上，似乎时刻也在此逗留，可贵一份静心的惬意......

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